Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Haza > Kiállítás > Tartalom
A CEIBS versenyképes

A vonatok növekedésével a China-Europe vasúthálózat minden tekintetben megkezdte alakját és demonstrálta a versenyképességet.


Jonathan Hillman, a Centre for Strategic and International Studies (CSIS) kutatója szerint a China-Europe Railway Network versenyképességet mutatott a rakománytípusok és a szállítási költségek tekintetében.


Jelenleg a vonatok által szállított árufajták bőségesek.


A korai vasúti árufuvarozás tipikusan laptopok, mobiltelefonok, autóalkatrészek és egyéb nagy hozzáadott értékű áruk voltak, főként azért, mert a vasúti szállítás magas költségeit ellensúlyozhatta az alacsonyabb tárolási költségek.


Napjainkban a hűtőtartályok használatával könnyebb használni a síneket a romlandó termékek szállításához.


Ugyanakkor a teherszállítás és az áruszállítás is növekszik.


Például a Far East Road and Bridge Corporation, mint Kína fő vasúti szállítási vállalkozója 2016-ban 21.900 "40 láb hosszú konténeregységgel" (FEU) és 201000-ben 37.000 FEU-val megegyező tehermennyiséggel rendelkezik. Az áru teljes értéke szintén Az 5,2 millió dollárt 16 millióra emelték.


A vasúti közlekedés versenyképesebb a sebesség és a költség szempontjából.


2006-ban az amerikai Kereskedelmi Minisztérium rámutatott arra, hogy a tengeri közlekedéshez képest a vasúti szállítás nem csak drága, hanem lassabb is a tengeri szállításnál. Manapság azonban a vasúti közlekedés sebessége drámaian megnőtt. Például 36 napba telt, hogy egy 40 láb hosszú konténert szállítson Kínából Hamburgiába, 2006-ban. Ma már csak 16 napig tart és a költségek csökkentek.